קומה במוסך: אפשרויות ציפוי

מוסך - חדר סגור, שתוכנן במיוחד עבור חניה, תיקון, בטיחות של מכוניות, אופנועים. גרסאות של ריצוף במוסך, יש שונות מאוד - מגוון המודרני של חומרי בניין מאפשר לך לבחור את המתאים ביותר, בהתאם לתנאי ההפעלה, שטח הרצפה, מספר המכוניות להציב בו, עיצוב חלל עיצוב.

תכונות של הרצפה במוסך

הדרישות לכיסוי הרצפה של המוסך גבוהות:

  • כוח - זה לא צריך להיות מעוות על ידי המשקל של אפילו את המכונית הגדולה ביותר, לעמוד בנפילת חפצים כבדים, כלים, לא להתדרדר כאשר נחשפים דלק, תרכובות דומות אחרות;
  • התנגדות ללבוש - רצפות לא צריך "לנגב" דרך במהלך המבצע;
  • עמידות - החומר נבחר כך שהוא לא צריך להיות מוחלף כל שנתיים עד ארבע שנים;
  • תחזוקה - נזק תאונתי, אם הם עדיין מופיעים, צריך בקלות לבטל ללא נזק כספי רב, זמן רב, נזק חמור למראה.

הסוגים העיקריים של ציפויים הם היתרונות והחסרונות שלהם.

כדי לכסות את הרצפה בחדר המוסך, נעשה שימוש במגוון רחב של חומרי בניין, מסורתיים ומודרניים כאחד. לפעמים הציפוי, ככזה, נעדר לחלוטין. המין שבוצע:

  • ארצי;
  • בטון, לרבות צבועים;
  • עץ;
  • מילוי עצמי;
  • מאריחי קרמיקה;
  • מחומרים פולימריים;
  • מ ריצוף אריחים;
  • משיש;
  • מ מודולים PVC;
  • מתוך אריח גומי.

רצפת בטון

בטון הוא ציפוי מסורתי, תקציב מאוד. זה עמיד, יכול לעמוד במשקל של משאיות כבדות אפילו. על משטח הבטון, כתוצאה מקפיחת כפור, סדקים יכולים להיווצר, וכאשר כלי מתכת כבדים נופלים, יש מהמורות. בדרך כלל הם לא גורמים הרבה בעיות לנהגים.

גדילת אבק מוגברת על המכונית עצמה, על כל המשטחים האופקיים הוא החיסרון העיקרי. כל זיהום כימי נספג מיד לתוך הבטון, טופס סוג אסתטי של כתם, לעתים קרובות גורם לא נעים, קשה להסיר ריח.

רצפת בטון צבועה

בטון יש חסרונות רבים, אשר נפתרים על ידי ציפוי עם חומרי איטום, צבעים מיוחדים. בסיס כזה נראה טוב, הוא זול יחסית, צבע מוחל בקלות ביד, באמצעות אקדח ריסוס, מברשת רחבה, רולר.

כאשר שטח המוסך מיועד לשתי מכוניות או יותר, כל מקום חניה מופרד בקו ישר, צבוע בצבע שונה.

רצפת עץ

קומה מעץ טבעי - הוא ידידותי ביותר לסביבה, לא לצבור אבק, לא פולטים חומרים מזיקים. כיסוי רצפות עם לוחות זול מספיק אם אתה לא משתמש מינים בעלי ערך במיוחד.

בדרך הטובה ביותר להתאים סוגים מוצקים:

  • אלון;
  • larch;
  • An University
  • אשור;
  • מייפל

על הרצפה הוא לא מעוות, הוא עשוי לוחות יבש ביותר כי אין ליפול החוצה קשרים, סדקים, נפיחות. חומר נלקח עם מרווח קטן - עד 10-15%. החיסרון העיקרי של רצפות כאלה הוא שבריריות. בתוך 4 או 6 שנים, לוחות פגומים יהיה צורך להחליף חדשים. על מנת להגדיל את חיי השירות שלהם במשך כמה שנים, קוטלי חרקים, אנטי פטרייתי, אש, עמידים באש, לכה וצבעים משמשים.

עיבוד עץ עם כל הרכב נעשה לפני הנחת, ציפוי מוחל שתיים או שלוש שכבות.

קומה פילוס עצמי

ציפוי הציפוי הוא בטון "משופר" על ידי יצירות מודרניות. תערובות אלה עשויים בדרך כלל שני מרכיב - מן hardener שרפים פולימר. הבסיס נעשה עם עובי של לפחות 6-10 מ"מ, יוצא חלקה מאוד, ללבוש עמידים. הוא אינו פוחד מן הכפור הקשה ביותר ומכות עם חפצים כבדים.

גורפת או פוליאסטר הרצפה היא לא רק המעשיים ביותר, אבל גם נראה יפה, כי אין לה תפרים. זה נעשה מט או מבריק, צבוע בצבעים שונים. בנוסף וריאציות מונוכרום, כיסוי עם דפוסים פשוטים או מורכבים, 3D ציורים פופולריים. האפשרות האחרונה היא היקרה ביותר.

קרמיקה ריצוף

כדי לחתוך את המוסך מותר עם עזרה של אריחי הרצפה קרמיקה. הוא נבחר כמו עמיד ביותר, באיכות גבוהה, לשים על בסיס של בטון. מה אריח יתאים:

  • חרסינה פורצלן - עשוי חימר עם גרניט או שבבי שיש, מספר קטן של תוספים אחרים. במונחים של כוח, ההתנגדות כפור, התנגדות כימיקלים, החומר הוא כמעט לא נחות אבן טבעית;
  • אריח קלינקר הוא חומר קרמי שנורה בטמפרטורות הגבוהות ביותר. החומר הוא עמיד השפעה, כפור עמידים, לא סדק;
  • אריחי הרצפה לשימוש חיצוני - מתאים להנחת בתוך המוסך, יש התנגדות קר, עמידות.

כדי למנוע פגיעה במקרה של נפילה מקרית, רצוי לרכוש אריח עם אפקט נגד להחליק - מרקם.

קומת קרקע

האפשרות הזולה ביותר הרצפה במוסך היא לעשות את זה מהקרקע. שיטה זו משמשת כאשר אין שום זמן או הזדמנות לארגן את זה אחרת. זה לא הכרחי כדי לכסות כזה הרצפה, אבל יש צורך להסיר לחלוטין את כל פסולת הבנייה, להסיר את השכבה הפורייה (זה 15-50 ס"מ), כך חרקים לא להתרבות, ואת הריח של חומר אורגני נרקב לא מופיע. האדמה ה"נקייה "מוטבעת היטב, שופכת חצץ, אבן כתוש, חרסית בשכבות.

קומה כזו נעשית במהירות, כמעט בחינם, אבל הרבה אבק נוצר על זה. המשטח עצמו הוא קר מאוד, כמעט בכל עת של השנה, הקרקע צריך להיות מעת לעת שופך פנימה, במזג אוויר גשום יהיה עפר ו slush.

רצפת פולימר

ריצוף עם פולימרים הוא אסתטי, לא לצבור הרבה אבק, יש מדים, אפילו משטח, עם פעולה זהיר זה יכול להימשך יותר מ 40-50 שנים.

יתרונותיו האחרים:

  • עובי קטן;
  • התנגדות רטט;
  • בידוד תרמי טוב;
  • מעולה תכונות איטום;
  • התנגדות לכימיקלים;
  • טיפול פשוט (שטיפה במים);
  • התנגדות לכפור, שינויים פתאומיים בטמפרטורה ולחות;
  • בטיחות אש.

יש רק שני מינוסים כאן: זה בלתי אפשרי לעשות כיסוי כזה בזול, ועל מנת לתקן, תצטרך לבחור בקפידה את הגוון המתאים.

הרכב רצפת הפולימר הוא:

  • פוליאוריטן;
  • "זכוכית נוזלית" או אפוקסי;
  • methyl methacrylate;
  • מלט אקרילי.

על בסיס לוחות ריצוף

לוחות ריצוף בגדלים שונים וצורות נראים נהדר במוסך באזור הסמוך אליו. זה לא חלקלק לחלוטין, כי הסיכון לפציעה הוא מינימלי. משטח זה נסחף עם מטאטא, שטף עם מים. הוא אינו מסוגל לקלקל דלק, תרכובות סיכה אחרות. עובי האריח הוא על שמונה ס"מ., המחיר הוא זול, הגדלים והצבעים כמעט כל. עבור הנחת החומר אינו דורש שום ידע ומיומנויות מיוחדים. אם פולימרים נוכחים בהרכב של החומר, הציפוי יגיע כמו הוכחה לחות ככל האפשר.

כדי לבדוק את איכות האריחים, לקחת שני אלמנטים, לשפשף מעט יחד. אם חלקים שרוטים, אבק מלט נוצר, עדיף לא להשתמש בחומר כזה, אבל כדי לחפש איכות טובה יותר.

גומי ריצוף

החומר עשוי מפירורי גומי, מעורבב עם דבקים, חומרים משנים, צבעים. המוצר אינו מעוות על ידי המשקל של המכונה, זה יוצא עמיד, אידיאלי למוסך.

הטבות:

  • עמידות השפעה;
  • גמישות, גמישות;
  • הציפוי אינו מצטבר מעובה, כפי שהוא "נושם";
  • בטיחות אש;
  • ידידותיות לסביבה;
  • תכונות בידוד קול גבוהה;
  • בידוד תרמי מעולה.

החסרונות כוללים את המורכבות הגבוהה של עבודות ההתקנה, שעבורן עדיף לשכור מומחה.

ציפוי גומי המיוצר בטופס:

  • אריח מודולרי - דפוסי רבגוניים מונחים מתוך זה, כמו טווח צבע, צורות צורות שונות. תיקון כזה הרצפה לא קשה, אבל החומר נרכש עם מרווח של כ -10%;
  • קומה מחצלות - שלם או סלולרי. מוצרים קלים לשטוף תחת מים זורמים, מותר להניח אותם מול הכניסה;
  • לחמניות - מיוצרים עם חיזוק כבל עם עובי של 3-10 מ"מ או יותר. החומר עמיד, מגיע בצבעים שונים, אבל מהר לובשת אם הוא הניח גרוע, יש במקומות מודבק קשות. תיקון יקר, עתיר עבודה;
  • גומי נוזלי - נמכר כמו תערובת יבשה או מוכנה לשפוך. ב סיים, טופס להחיל הוא חלקה, ציפוי הומוגני לחלוטין. משמש ארוך יחסית, אך לא יציב להלם המון.

ריצוף PVC מודולרי

פוליויניל כלוריד הוא אחד החומרים המודרניים ביותר, נמכר בצורה של מודולים בגדלים שונים, צבעים. דיפרס בעמידות, עמידות כימית, עמידות לכפור. PVC - הציפוי אינו חלקלק, גם אם המים שופכים עליו (לדוגמה, בעת שטיפת מכונית), נוזלים אחרים. פוליוויניל כלוריד סופג לחלוטין רטט, עמיד בפני נזק פיזי, מתח מוגבר.

לוחות PVC הם קלים להתקנה, שכן כל החלקים מסופקים עם מחברים, מנעולים, התאספו ללא דבק, כמעצב. במידת הצורך, הרצפה קל לפרק, מפורקים רכיבים להרכיב במקום אחר.

איך להכין את הרצפה עבור גימור נקי

הכנה לקראת הגמר, כלומר, ציפוי עם צבע, עץ, אריחי קרמיקה, פולימרים, וכו '- השלב החשוב ביותר בייצור של הרצפה. בעת חישוב העיצוב הכולל, חשוב לשקול מה העומס המרבי ייעשה על פני השטח. מאז המוסך בדרך כלל עומד ישירות על הקרקע, הניידות של האחרון צריך להיות מינימלי, את רמת מי התהום - מארבעה מטרים.

השלבים העיקריים של היצירה:

  • פרויקט של כל הבנייה;
  • סימון מפלס רצפה מתאים;
  • התקן של בור הצפייה או המרתף;
  • הטבעה, פילוס הקרקע;
  • יצירת כרית של הריסות, חול, בטון;
  • הידרו בידוד תרמי;
  • חיזוק, התקנת "משואות";
  • המגהץ;
  • מעיל סיום.

פול במוסך במו ידיו

הרצפה "הגסה" במוסך מתבצעת בשלב תחילת בניית המבנה, אך לאחר בניית הקירות. גימור - הרבה יותר מאוחר, כאשר שני הקירות והתקרות כבר מעוטר, יש גג מלא. כראוי עשה הרצפה "עוגה" מורכב מספר שכבות: בסיס, מצעים, איטום, בידוד, המגהץ מלט, interlayer, ציפוי הגמר.

השכבה הבסיסית נחוצה כך שהעומס על הקרקע אחיד. עובי שלה הוא שישה עד שמונה ס"מ., החומר הוא חול, חצץ, אבן כתוש. המגהץ מיישר את משטח "מחוספס", עובי שלה הוא כ 40-50 מ"מ, אם יש צינורות הרצפה, תקשורת אחרים, השכבה מעליהם חייב להיות לפחות 25 מ"מ. חול, בטון, ביטומן, מלט בטון, סוגים שונים של בידוד תרמי, חומרי איטום משמשים שכבה. עובי שכבה זו הוא 10-60 מ"מ. לאחר מכן, המשך אל הגמר של כל חומר שנבחר.

הנחת ההליך, הטכנולוגיה של רצפת בטון לשפוך

ראשית, בסיס המגהץ מוכן, שהוא שכבה נגוע היטב, יותר מ 15-20 ס"מ עובי חצץ או חול. לאחר איטום עשוי פוליאתילן צפופה, חומר קירוי. את הקצוות של חומרי בידוד צריך מעט "ללכת" על הקיר. לאחר מכן, לשים 6-12 ס"מ שכבת בידוד (אם ההנחה היא כי המוסך יהיה מחומם) של קצף פוליסטירן, חומר דומה אחרים. כוחו של רצפת הבטון מושגת באמצעות רשת חיזוק מתכת, מאוד מחזקת את המבנה, להגן עליו מפני פיצוח.

השלב הבא הוא להכין את התערובת לשפוך. כדי לעשות זאת, תצטרך חלק אחד של חול שלושה עד חמישה חלקים של מלט, כמות אשר תלוי בכיתה שלה. זה מותר גם להשתמש מוכנים בתערובות בניין המפעל המכילים plasticizers בהרכב של פיברגלס. עבור ערבוב עצמי הפתרון, רצוי להשתמש מיקסרים מיוחדים.

המדרון המותר של המגהץ הוא לא יותר משני אחוזים (עד שני ס"מ לכל מטר אורך), ואילו הנקודה הנמוכה ביותר ממוקמת בסורג ניקוז או שער. פערים פיצויים נעשים לאורך הקירות, עמודים וחלקים בולטים אחרים, זה חשוב במיוחד בחצר מוסך מרווח (יותר מ 40-60 מטרים רבועים). הפערים נוצרים בתהליך של הפיכת המגהץ, באמצעות קלטת הרחבה או פרופיל.

לפני תחילת הליהוק, הסימונים נעשים באמצעות הודעות מתכת מונע לתוך האדמה. הם מסמנים את גובה המגהץ המוצע, בעזרת רמת הבנייה. הפתרון למחצה נוזלי למחצה נשפך על הבסיס, מופץ באופן שווה על פני כל השטח.

העבודה נעשית מהר מאוד, עד שההרכב קפוא - בכל פעם. עובי הממוצע של השכבה - 35-75 מ"מ, עם המכשיר של רצפות חמות - קצת יותר. התקשות מלאה מתרחש בתוך חמישה עד שבעה ימים כדי למנוע פיצוח, להרטיב את המגהץ כל 9-11 שעות. אם חומר פילוס עצמי מיוחד שימש, משך ההתמצקות שלו הוא בדרך כלל בתוך 20-30 שעות.

רצפות בטון הם בדרך כלל sanded, אבל לא קשה - פני השטח נותר מעט מחוספס עבור המתיחה טוב יותר עם גלגלים של מכוניות.

הנחת רצפות עץ עם בידוד

אם הוחלט לעשות רצפת מוסך מתוך עץ, הבסיס הוא הכין הראשון - הסרת פסולת, המגהץ, התקנה של חול וכרית חצץ, שימוש המלט עצמית פילוס, בידוד באמצעות ecowool. כאשר הוא מתוכנן כדי להתקין את הבסיסים של בטון, לבנים, יש צורך לקחת בחשבון בדיוק היכן המכונית יעמוד - המרחק בין עמודות בודדות הוא לא יותר מטר. הם לא לשים תומכים על יסוד של בטון, אבל מיד להניח יומני.

בעת בניית רצפת עץ, חשוב לשמור את הכללים הבאים:

  • כל עץ לפני הנחת מטופלים עם תרכובות מגן המונעים עובש, נרקב, אש, וכו ';
  • יומני צריך להיות מותקן רק אופקית, בניצב לנתיב של המכונית נכנס למוסך;
  • בין ריצוף העץ לקיר יש להשאיר פערים מפצים. הרוחב שלהם הוא אחד וחצי עד שני ס"מ, כך כי שינויים פתאומיים לחות האוויר העץ אינו מעוות;
  • פער של שלושה עד ארבעה ס"מ נעשה בין הקיר לבין הפיגורים;
  • לוחות הרצפה הם קבועים לכיוון התנועה של המכונית במוסך;
  • מוערמים לוחות צריך להיות תכולת לחות של לא יותר מ 10-12%;
  • את החלל מתחת לפני השטח של הסיפון חייב להיות מאוורר היטב.

כיצד להתקין:

  • הצעד הראשון הוא לעבד את היומן ואת לוחות עם סוכני מגן, בזהירות ייבוש אותם בחוץ, את השמש;
  • יתר על כן, החומר קירוי הוא חתך לרצועות צרות, להדק אותם לקצות הלוחות, יומן, מקומות של מגע ישיר עם בטון;
  • מפגרים ממוקמים עם קצה על בסיס חול, הם ממוקמים על תומך מבר, הממוקם לאורך הקירות, קבוע עם סרט מגולוון;
  • מקומות ריקים מכוסים בחול, מהודקים, מפולסים בקפידה;
  • לוחות הרצפה מונחים ומסמרים על הרצפה - זה צריך להיעשות מתוך הקצוות של בור הצפייה אל קירות המוסך;
  • במידת הצורך, כל חלקי העץ מוגשות - מומלץ לעשות את העבודה הזאת במכונת הנשמה, משקפי מגן;
  • לוחות טריים הם לכה או צבוע כדי להגן על העץ מפני השפעות חיצוניות.

צבוע או לכה הרצפה לא צריך להיות חלקלק מדי.

בחירה, הנחת אריחי קרמיקה לעשות את זה בעצמך

לפני תחילת העבודה, הקרן מוכנה, לאחר מכן אריח עצמו הוא הניח, המפרקים נוצרו הם grouted, וציפויים מגן מונחות. תהליך ההטלה מתבצע בהיעדר טיוטות, ללא שימוש בכל התקני חימום, בטמפרטורה של 12 + +23 מעלות. זה לא מקובל לשמור על חומרים - אריח רגיל, אשר מרגיש טוב במטבח, בחדר האמבטיה, יהיה לפצח במהירות תחת גלגלי מכונית, ועם הגעתו של מזג אוויר קר זה סיכונים משתחררת מן המטוס בטון.

יידרשו החומרים והכלים הבאים:

  • דבק אריח עמיד;
  • פריימר חודר עמוק;
  • חריץ מחורץ;
  • מרית גומי;
  • רמת הבניין;
  • אריח קרמי - הוא נלקח עם מרווח של כ 10-12%;
  • פלסטיק מיוחד חוצה ליצור אפילו תפרים;
  • אקריליק איטום או לדיס.

הבסיס להנחת חומרים רעפים נעשה חלק ככל האפשר, ללא בליטות, שקעים, סדקים. היישור של פגמים גדולים מבוצעת בעזרת מלט מלט, לפני זה, דבק מוחל לאורך המערכת של הקירות לקלטת מפצה, לאחר מכן הוא מיושר.

הנחת האריח נעשה לאחר פריימר מוחל חדירה עמוקה - הוא מוחל על שתיים או שלוש שכבות. כאשר הקרקע יבש, בשורה הראשונה של האריח הוא הניח. מותר לעשות זאת על פני שטח המוסך, לצדו או באלכסון. הדבק מוחל במרפסת מחורצת על שטח קטן של הרצפה, לאחר מכן - על משטח האריח, כל פרט מונח, לוחץ קלות, מעת לעת בודק את הרמה (מותר להשתמש בלייזר או פשוט למשוך חוט מעל הרצפה). כדי להשיג את החוזק המרבי של הציפוי, כל שורה חדשה ממוקמת עם קיזוז כך באמצע האריח נופל על המפרק בשורה הקודמת. Попадание клеевого состава на "лицевые" стороны деталей недопустимо, если же это произошло, поверхность тщательно вытирают влажной тканью до того, как раствор засох.

Последний этап - затирка швов. למטרה זו, משמשים מרסקים פולימריים כי הם עמידים לחות גבוהה ואת ההשפעות של הכימיה. לפני תחילת הדיס יש צורך כי דבק מתייבש בתוך שלושה ימים. תערובת כף היד הוא מדולל, מוחל עם מרית גומי המפרקים. החומר מתקשה במשך כ -40 דקות - במהלך הזמן הזה, כל דיס עודף יש להסיר. זה לוקח 48 שעות כדי להגדיר. זה לא הכרחי כדי להחיל ציפוי מגן, אבל זה ישמור את האריח שלם אם חפץ כבד נופל על זה.

מסקנה

מכוניות רבות מאוד, אופנועים, וציוד דומה אחרים "לישון" במוסך overwinter, כי הרצפה זה חזק ככל האפשר, במיוחד אם המכונית היא גדולה. יצירת גימור מתאים עם הידיים שלך תחת כוחו של מי שיש לו את הכלים הנכונים, חומרים איכותיים. לתכנון של מרחבים נרחבים, מוסכים רב-רמות, מוזמנים מומחים בעלי ניסיון מספק.

צפה בסרטון: 20 полезных автотоваров с Aliexpress, которые упростят жизнь любому автовладельцу Алиэкспресс 2019 (מרץ 2020).

עזוב את ההערה שלך